Въведение:
Кофата за раздробяване обикновено се монтира на багера и използва хидравличната мощност на багера.Той се използва широко при раздробяването на различни руди и насипни материали в минното дело и топене, строителни материали, магистрали, железопътни линии, опазване на водата и химическата промишленост.
Принципът на работа:
Методът на раздробяване на кофата за раздробяване е тип извита екструзия.Хидравличният мотор задвижва ексцентричния шпиндел през шлицовия вал, а подвижната челюст се движи нагоре и надолу през ексцентричния вал.Когато подвижната челюст се издигне, ъгълът между горната плоча и подвижната челюст става по-голям, а захранващият порт. Клиновидното пространство става по-голямо и насипният материал се движи надолу под действието на гравитацията.Когато подвижната челюстна плоча се приближи до фиксирания фланец, клиновидното пространство на захранващия порт става по-малко и материалът се изстисква, разтрива и смила.В същото време, когато подвижната челюст се спуска надолу, ъгълът между горната плоча и подвижната челюст става по-малък и подвижната челюст напуска фиксираната челюст под действието на дърпащия прът и пружината.По това време натрошеният материал се изхвърля от долния отвор на кухината за раздробяване.При непрекъснато въртене на хидравличния мотор, челюстите на кофата за раздробяване периодично се смачкват и разтоварват.
Кофата за раздробяване се задвижва от хидравлично налягане, а двигателят се задвижва от масло под високо налягане, осигурено от хидравличния багер.Моторът задвижва ексцентричния шпиндел през шлицовия вал, а ексцентричният шпиндел задвижва подвижния фланец, за да смачка материалите.Частта за хидравлично управление приема функционалния клапан на двигателя и клапана за регулиране на скоростта.Функционалният вентил на двигателя и вентилът за регулиране на скоростта са монтирани заедно през хидравличния колектор.Функцията на функционалния вентил на двигателя: контролирайте налягането на маслото, постъпващо в хидравличния мотор, в рамките на необходимия диапазон и балансирайте входното налягане.Налягането на маслото и връщащото масло предотвратява образуването на кухини в хидравличния двигател и поврежда хидравличния двигател.Функцията на клапана за регулиране на скоростта е да генерира обратно налягане във веригата за връщане на маслото и да контролира скоростта на хидравличния мотор, за да остане стабилна, когато натоварването се промени значително.
Структурни характеристики:
Кофата за трошене може да троши камъните два пъти и да регулира размера на трошене и разтоварване според необходимите спецификации.Високата мобилност има характеристиките на удобно движение.Използва се хидравличната система на багера, като не се нуждае от електричество, което е удобно и за строителство в планински райони.Нека да разгледаме структурните характеристики на раздробяващата кофа на багера:
(1) Задвижва се директно от хидравличен мотор, не е необходим колан, ефективността на трансмисията е по-висока и поддръжката е по-лесна.
(2) Плочите на горната и долната челюст могат да се използват взаимозаменяемо, а предната и задната част на една предна плоча също могат да се използват взаимозаменяемо, което значително удължава експлоатационния живот на продукта.
(3) Кофата за раздробяване е изработена от високоякостни устойчиви на износване плочи, внесени от Швеция като цяло, с висока структурна якост и ниско тегло на продукта.
(4) Основните компоненти на хидравличния мотор и механизма на ексцентричния вал се внасят с оригинална опаковка и качеството е стабилно и надеждно.
(5) Размерът на изпускателния отвор може лесно да се регулира от 15-120 mm.
Употреба:
Може бързо да троши ломени камъни, сглобяеми плочи и бетонни стоманени греди, бързо да отделя бетонни и стоманени пръти, да спестява време и усилия и да пести използването на ресурси и отпадъци.Рециклирана кофа за раздробяване на челюсти, съответстваща на рециклирането на бетон и камък на различни модели багери (20-50 тона), може да намали транспортирането на бетонни блокове на строителната площадка и транспортирането на натрошени камъни и други инженерни разходи.В допълнение, продуктът може също да намали задръстванията, причинени от транспортиране на превозни средства, пътнотранспортни произшествия, да намали градския шум, разходите за поддръжка на пътищата и да намали емисиите на въглероден диоксид и т.н., и да насърчи директното рециклиране на бетонни отпадъци на място.
Съвети:
Работата на трошачната кофа е проста и трошачната работа може да се постигне само чрез контролиране на багера и крачния педал, но често операторът може да не изчака трошачната работа, преди трошачната кофа да започне да работи нормално.Правилният начин е да оставите без товар 2-3 минути преди употреба и да проверите дали машината работи нормално, преди операцията по раздробяване да може да се извърши нормално.
The above is the introduction of the crushing bucket. Its performance is stable and its work efficiency is high.If you want to know more about the crusher bucket, please contact us sales@bucketmaster.com.cn!
Време на публикуване: 26 май 2022 г